雷克萨斯GS450h ：?这种后轮驱动的大型车，物有所值！
“ inline =“ 0”>雷克萨斯GS250两年前就被我批准了，因为底盘，假运动，控制并不有趣，我也不知道他想做什么。
这是中期变化。
没想到
但是，当他绕大圈或湿地行驶时，他具有非常强的进入弯道，出色的监控，后方驾驶主动性和电子稳定智能系统介入的能力。我找到了我想走的轨迹非常有趣，没有推动力，没有安全感。
ABB的豪华后轮驱动车辆（包括当前由按钮控制的BMW 5）并不是那么有趣。
最近打开的凯迪拉克CT6（四轮驱动）也很闷。
GS的中期变化很小，进出变化也不大（当然我们换了竖井格栅），但是据说底盘已经做了大量的训练，但似乎硕果累累。即使顶级450h低调黑色技术有所不同，这辆车实际上也是我最近打开的最受欢迎的豪华车。
这意味着购买后变速器。如果我想舒适，那么前面的豪华车已经很不错了。像凯迪拉克一样，XTS很好，而CT6不再有趣。为什么选择它？
我感觉汽车的前部有点偏斜。我没有感觉到尾巴。我也感觉到了主轴的面孔。我疯了该灯看起来像一些零件。它实际上是235宽的邓禄普（Dunlop），结构非常好，但机身豪华。后座空间足够。靠背相对笔直。使用混合动力时，尾箱更大。我想在市场上以40万到50万之间的价格购买高端轿车。ABB厌倦了美学。当前有新的选择：Jaguar XFL，扩展名，国家，科学和技术含量，有利可图。
注意我的微信号（yypcar），回答“ XFL”，听YYP并拨1分钟。